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| Écrit par Laurent | |||||||
| 19-02-2009 | |||||||
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Passat Bluemotion II- Le nouveau 2 l TDI Common Rail de 110 CV ne consomme en moyenne que 4,9 l/100 km - La Passat BlueMotion propose la fonction Stop-Start automatique de série et une autonomie de plus de 1.400 km  Il y a deux ans, Volkswagen prouvait de manière éclatante avec la première Passat BlueMotion que des valeurs de consommation moyennes d’à peine plus de 5 l/100 km étaient atteignables également avec des voitures du segment moyen. Le reste est de l’histoire – une histoire à succès. Et ce n’est pas fini : l’histoire continue avec une nouvelle Passat BlueMotion qui passe cette fois sous la barre des 5 l/100 km. La commercialisation du nouveau modèle commence chez nous. Cette nouvelle version de la Passat BlueMotion, de nouveau déclinée en berline et en break (Variant), est animée par un turbodiesel Common Rail ultramoderne. Le moteur TDI de 2 l de la Passat BlueMotion développe 81 kW/110 CV (à 4.200 tr/min) et remplace le 1,9 l TDI de 77 kW/105 CV à injecteurs-pompe. Le couple maximum de 250 Nm est disponible dès 1.500 tr/min. La puissance du moteur est transmise aux roues via une boîte manuelle à 5 rapports. Un indicateur de changement de vitesse est intégré à l’ordinateur de bord de série et recommande au conducteur de passer le rapport supérieur ou inférieur au moment le plus opportun en termes de consommation. Quelle que soit la version de carrosserie, le nouveau TDI ne consomme en moyenne que 4,9 l/100 km, une consommation à laquelle correspondent des émissions de CO2 également faibles de 128 g/km (Variant : 129 g/km). La nouvelle Passat BlueMotion atteint ainsi les valeurs limites prescrites par la norme antipollution Euro 5. La vitesse de pointe de la Passat BlueMotion s’élève à 198 km/h (Variant : 196 km/h). Plus impressionnant encore, la nouvelle Passat BlueMotion possède une autonomie théorique record de 1.429 km !  La nouvelle fonction Stop-Start automatique De série, la deuxième génération de la Passat BlueMotion dispose de la fonction Stop-Start automatique, particulièrement utile dans le trafic urbain. Toujours au rayon des nouveautés, la Passat la plus sobre jamais conçue possède des rapports de boîte plus longs, des arbres de transmission à faible coefficient de frottement, des « pneus verts » (qui offrent une résistance au roulement moindre) et des roues fabriquées dans un acier extrêmement léger. L’épaisseur de matière de ces roues est réduite à certains endroits dans un but d’allégement. La version BlueMotion se décline dans les trois niveaux d’exécution : B2B, Comfortline et Highline. Le filtre à particules est toujours inclus. Le mode de fonctionnement du nouveau système Stop-Start automatique mérite que l’on s’y intéresse. C’est la première fois que ce dispositif est utilisé sous cette forme dans une Volkswagen. Le conducteur arrive à un feu rouge, ralentit la Passat BlueMotion jusqu’à l’arrêt, se met au point mort (comme d’habitude dans le meilleur des cas) et lève son pied de la pédale d’embrayage. Ce faisant, il coupe instantanément le moteur. Sur l’écran de l’ordinateur de bord s’allume alors l’icone « Start-Stop ». Dès que le feu repasse au vert, le conducteur appuie de nouveau sur la pédale d’embrayage, le moteur démarre, l’icone « Start-Stop » s’éteint, le conducteur engage une vitesse et repart. Au fond, même si le conducteur ne doit effectuer aucune manœuvre supplémentaire qu’avec une voiture traditionnelle, il économise jusqu’à 0,2 l/100 km en ville grâce à la fonction Stop-Start automatique.  |
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| Dernière mise à jour : ( 31-07-2011 ) | |||||||
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