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| Golf VI Variant/SW : présentation à Dusseldorf |
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| Écrit par Laurent | |||||||||
| 15-10-2009 | |||||||||
Page 6 sur 7 Equipements Tous les niveaux de finition ont été sensiblement revalorisés Trendline : la version de base de la Golf SW équipée de la climatisation Nouveauté : la finition Highline remplace désormais la Sportline sur la SW La SW (plus de 95 000 modèles immatriculés en 2008) sera proposée dès la mise sur le marché dans les trois finitions Trendline, Comfortline et Highline, celle-ci remplaçant l’ancienne version Sportline au plus haut niveau. Tous les modèles sont équipés de série de six airbags, du contrôle dynamique de trajectoire ESP avec assistant de freinage d’urgence et stabilisateur de remorque et de la climatisation, quel que soit le niveau de finition. Par ailleurs, chaque version se caractérise par des détails spécifiques. Ainsi, la Golf SW Comfortline intègre de série un siège passager à dossier entièrement rabattable vers l’avant pour loger des objets de grande longueur. Sur la Golf SW Highline, ce sont des détails comme le toit ouvrant panoramique ou les sièges sport alcantara qui lui donnent tout son caractère. ÉQUIPEMENT DE SÉRIE – SUPPRESSION DE LA VERSION DE BASE Golf SW Trendline La version de base se caractérise à elle seule par une montée en gamme de l’équipement de série. Le nouveau modèle se distingue en Allemagne par de nouvelles fonctionnalités de série telles que l’affichage multifonctions (ordinateur de bord), les sorties d’échappement visibles (à partir de 105 ch), les applications décoratives « Titan », les feux de circulation de jour intégrés aux phares principaux, un avertisseur sonore deux tons, le contrôle dynamique de trajectoire ESP et les poignées de porte dans la couleur de la carrosserie, ainsi que les rétroviseurs extérieurs et la climatisation semi-automatique « Climatic » de la génération précédente. Sont également livrés de série les lève-vitres électriques (avant et arrière), le verrouillage centralisé radiocommandé, un cache-bagages coulissant, un éclairage de coffre, divers volumes de rangement incluant une zone de rangement dans le pavillon de toit, des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement et des rampes de pavillon. La Golf SW Trendline est livrée de série avec des pneumatiques de dimensions 205/55 R16. Golf SW Comfortline Les différences d’équipement sont encore plus marquantes sur la nouvelle Golf SW Comfortline. De nombreuses fonctionnalités viennent s’ajouter aux caractéristiques de la finition « Trendline » pour souligner le caractère de cette version : nouvelles jantes design 16" en acier avec enjoliveur 5 branches look alliage léger, sièges confort et siège passager rabattable, commutateur d’éclairage chromé, nouvelles applications décoratives (« Black Pyramide »), baguettes chromées aux fenêtres, cadre chromé autour des baguettes de calandre, système de contrôle de distance au stationnement ParkPilot à l’avant et à l’arrière, tapis de sol textiles, nouveau volant trois branches, pommeau de levier de vitesses et levier de frein à main gainés de cuir, nouvelles selleries velours (« Scout »), ainsi que le système radio/CD RCD 210 à fonction MP3. Golf SW Highline Le niveau de finition « Highline » n’existait pas dans la précédente génération de la Golf SW. Le haut de gamme était alors constitué par la Golf Sportline. De l’extérieur, la nouvelle version « Highline » se distingue des finitions Trendline et Comfortline par les éléments suivants : nouvelles jantes en alliage léger 17" (« Porto ») chaussées de pneus 225, baguettes de grille de calandre et grilles d’entrée d’air chromées, phares antibrouillard à éclairage directionnel statique, lave-phares, buses de liquide lave-glace chauffées et rampes de pavillon anodisées. À l’intérieur, la Golf SW Highline voit son habitacle revalorisé par de nombreux équipements : installation multifonctions, sièges sport avec bande centrale en alcantara (« Dropmag »), applications décoratives en « chrome mat », siège passager réglable en hauteur, cadre chromé autour du commutateur d’éclairage, du réglage de rétroviseur et des touches de lève-glaces, chauffage des sièges et climatisation automatique (Climatronic). En plus des équipements inclus dans les trois niveaux de finition, la nouvelle Golf SW propose de nombreuses options, en partie nouvelles.     INFO-DIVERTISSEMENT Systèmes de radio et radionavigation Volkswagen propose la nouvelle Golf SW avec trois autoradios et deux systèmes de radionavigation des séries 210, 310 et 510. Toutes les installations d’infotainment peuvent être complétées par un kit mains libres. Tous les modèles de radio et radionavigation à partir de la série 310 s’accompagnent de série d’une prise AUX-IN pour lecteurs MP3 externes. Les appareils des séries 310 et 510 peuvent également se voir adjoints une prise USB (MEDIA-IN) et un changeur de CD (pour les systèmes de navigation). Tous les systèmes de radio et radionavigation disposent d’un lecteur de CD compatible MP3. Les systèmes de radio répondent aux appellations RCD 210, RCD 310 et RCD 510 ou RNS 310 et RNS 510 s’ils intègrent un système de navigation. Par ailleurs, la caméra de recul intégrée au hayon arrière peut être raccordée aux modèles RNS 310, RCD 510 et RNS 510. Le RNS 510 dispose d’un disque dur de 30 Go pour les besoins de la navigation et du divertissement à bord. Le dernier appareil en date au catalogue Volkswagen est le système de radionavigation RNS 310. A l’instar du modèle supérieur RNS 510 ou du système de radio RCD 510, il est doté d’un écran tactile convivial. Son écran couleur mesure cinq pouces (400 x 240 pixels). Le RNS est équipé d’un lecteur de cartes SD et d’un double tuner. La carte SD peut être utilisée pour sauvegarder des données de navigation (par copie depuis le CD de navigation) ou des fichiers MP3 pour écoute. Les articles de ce site : RCD210 RCD310 RCD510 RNS310 RNS510 Media-In  SYSTÈMES D’ASSISTANCE Park Assist Le système d'aide au stationnement « Park Assist », proposé pour la première fois sur la Golf SW, offre le meilleur de la technologie. Ce système automatise quasiment les manoeuvres de créneau parallèlement à la chaussée pour les emplacements mesurant seulement 1,1 m de plus que le véhicule. Il suffit au conducteur d’actionner les pédales d’accélérateur, de frein et d’embrayage pour que la Golf SW s’engage dans le créneau, mesuré auparavant à l’aide de ses capteurs. Le système « Park Assist » se désactive dès que le conducteur intervient sur la direction. Ce système totalement intuitif s’active sur simple pression d’un bouton, placé juste devant le pommeau du levier de vitesses. Sous réserve de ne pas rouler à plus de 30 km/h et de respecter une distance de 0,5 à 1,5 m par rapport aux véhicules en stationnement, un capteur à ultrasons va détecter les places vides parallèles à la rue (à gauche ou à droite selon la position du clignotant), avant qu’un appareil de commande calcule le trajet de créneau idéal. La position de départ à adopter est communiquée par le « Park Assist » sur l’écran multifonctions. Il suffit alors au conducteur d’engager la marche arrière. L’écran affiche alors le message « Créneau automatique activé ! Surveiller l’environnement ! » Durant toute la manoeuvre de stationnement, le conducteur n’a plus qu’à accélérer, embrayer et freiner, la Golf SW se charge de la direction. La distance idéale par rapport au véhicule le plus près est atteinte (20 cm environ) dès que le « ParkPilot » émet un signal sonore continu. À noter que le « Park Assist » est immédiatement désactivé en cas de vitesse excessive ou si le conducteur intervient sur le volant. En règle générale, la manoeuvre de créneau ne dure pas plus de 15 secondes une fois que la marche arrière a été engagée.  Caméra de recul La Golf SW nouvelle génération embarque pour la première fois une caméra de recul, baptisée « Rear Assist ». Dès que la marche arrière est enclenchée, la caméra intégrée au hayon filme la zone à l’arrière de la Golf SW. Ce système peut être commandé en association avec les systèmes de radio à écran tactile et de radionavigation RNS 310, RCD 510 et RNS 510. Les informations transmises par la caméra sont affichées en images réelles directement sur l’écran tactile. De plus, le trajet calculé est affiché en superposition à l’aide de lignes de repère. La caméra permet de reconnaître les obstacles à l’arrière de la voiture, si petits soient-ils, et de profiter des places de stationnement libres grâce à des manoeuvres millimétrées. Le système « Rear Assist » facilite également l’attelage des remorques. Dotée d’un objectif grand angle, la caméra embrasse un angle de 130 degrés à l’horizontale et de 100 degrés à la verticale. |
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| Dernière mise à jour : ( 31-07-2011 ) | |||||||||
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