Troisième membre de la famille Cross, le Touran bénéficie lui aussi d'un traitement façon "baroudeur" : élargisseurs d'ailes, bas de caisse, phares avant et arrière assombris, barres de toit bicolore, calandre mat, intérieur spécifique, jante alu 17" ayant un déport différent à l'avant et à l'arrière. Mais même s'il est chaussé en 215 à l'avant et 235 à l'arrière, le Cross-Touran n'en reste pas moins une traction; les pneus participent au look global, en le faisant paraitre plus trapu, et en augmentant la sensation de grip; d'ailleurs, selon nos essais, à Madame et à moi-même, la prise de roulis est moins fortement ressentie à bord du Cross-Touran que du Touran classique, malgré sa caisse (légérement) rehaussée.

Tout cet équipement reste discret par rapport à ses consoeurs Polo et Golf; le tout ajoute simplement une note fun au (trop) sobre Touran.

Commercialisé début 2007 en Belgique, le Cross-Touran est enfin disponible en France aussi, depuis le mois de novembre 2007.

Passons à la revue en détail...