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| RNS300 : Reportage |
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| Écrit par Laurent | ||||||||||||
| 17-01-2008 | ||||||||||||
Page 6 sur 6 Avantages du RNS300 sur le MFD2 :-support MP3-affichage des tags (titre/interprete/album) à l'écran et sur le grand ODB si présent -mode raid (plusieurs étapes) -fonction couloir (se passe du CD de navigation dans une certaine mesure une fois le trajet calculé) -moitié du prix en occase (forums, ebay,...) +/-300 à 400¬ pour un récent (touches alu) et complet (CD original, antenne intérieure, voir garantie résiduelle). -calculs plus rapides Inconvénients-pas de cartographie-pas de couleurs -lecture difficile de l'écran monochrome sur le Touran à cause de sa position plus basse dans la console centrale par rapport à une Golf (le MFD2 et le RNS510 ne pose pas ce probleme vu leur ecran couleurs) -un CD par pays (sauf dans le cas du Benelux...) Evidemment, si j'avais du payer un RNS300 plein pot, je n'aurais pas fait ce changement; pour quasiment le même prix qu'un RNS300 neuf, je serais parti sur une solution tierce, comme le Kenwood DNX7200, qui convient tout à fait à une voiture sans "pré-équipement" GPS. Par contre, dans le cas du Cross-Touran, j'ai opté pour le RNS510 car il offrait une meilleure intégration (sécurité pour le vol, affichage déporté y compris des tags MP3 sur grand ODB, récupération de l'antenne shark sur le toit, commandes au volant sans interface supplémentaire, etc.
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| Dernière mise à jour : ( 13-05-2008 ) | ||||||||||||
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