La double suralimentation est présente sur les 1.4 TSI 140ch et 170ch, ainsi que sur la version de 150ch présente sur le seul Tiguan pour l'instant. L'autre TSI,  le 122ch, est plus un TFSI; il ne bénéficie pas de l'apport du compresseur. Cependant il reste sous la dénomination TSI car c'est un moteur de nouvelle génération et bénéficie de l'apport du downsizing.  Il a hérité de l'expérience de ses grands frères.  A priori, les 2.0L TSI 170/200 et 1.8L TSI 160 sont aussi des Turbo seuls.  Dès que possible, je compte bien faire quelques essais et vous livrer mes impressions et comparaisons. Je tacherai aussi de savoir s'il s'agit d'un changement de politique pour raisons techniques, ou une continuité prévue depuis le départ.